底盘支撑架：常见的汽车底盘支撑架

汽车底盘支撑架是什么，有什么分类和作用?

要了解一辆车的真的行驶性能，不仅要从车型的设计年代、车身结构、生产平台等方面着手，汽车底盘支撑架形状也非常大地影响着汽车的行驶性能，下面简要介绍目前较为常见的几种汽车底盘支撑架。

1)麦克弗森式支撑架，多用于经济舱轿车前轮，是一种独立支撑架装置，结构简单、结构紧凑、行驶稳定性好，但在非常颠簸的路面上行驶时，转向装置难以控制，因此，很多更好的车都在麦克弗森式支撑架上安装了平衡和稳定装置，实现了更高的行驶稳定性，例如，新宝骏RC-6、现代领先等车型。

2)双横臂式支撑架，液压缓冲器具有上下两条支撑臂，上下使用长度不等的摆臂，因此车轮上下工作时可以自动改变外倾角，适应路面的起伏，从而增大轮胎的附着力，因此，很多偏向于运动设计的车会采用这样的支撑架，哈佛H6等车型。

3)拖曳臂式支撑架，这是专为后轮设计的支撑架系统，优点是成本低廉，不占用过多的机箱空间，回转时减震器的负荷不会变大，但是，存在无法提供更准确平衡的操纵特性的缺点，所以，现在很多经济型小车都使用这种结构的后支撑架。

4)扭力梁式支撑架，这是一种半独立支撑架方式，结构简单耐用，但存在两轮受到冲击振动时相互影响的缺点，虽然对微小的振动可以比较好地过滤，但是对大洞的反应比较激烈，例如，宝骏510等车型。

5)多连杆支撑架，这是目前比较先进的后支撑架技术，其中可以分为五连杆和四连杆，多连杆后支撑架实现了脚轮角的较佳位置，大大减少了来自路面的前后力，改善了加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了行驶中车辆的稳定性，当然，实际的操纵特性必须依赖于车辆的调谐、整车的配重等多方面的特性，现在越来越多的豪车为了平衡舒适性和运动性，还配备了气动支撑架和电动减震器等，新宝骏RS-5等车型。

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